Zjednodušene povedané, ide o planétovú prevodovku s vnútorným ozubeným vencom tesne pripevneným k skrini prevodovky. V strede ozubenia krúžku je centrálne koleso poháňané vonkajšou silou a medzi centrálnym kolesom a vnútornými zubami je súprava planétového kolesa pozostávajúca z troch ozubených kolies rovnomerne rozmiestnených na podnose. Táto sada planétových ozubených kolies sa opiera o výstupný hriadeľ, vnútorný ozubený krúžok a centrálne zuby, ktoré počas procesu podopierajú a plávajú.
Po pripojení planétovej prevodovky k hnaciemu zdroju začne pracovať. Keď bočný pohon poháňa centrálne koleso, centrálne koleso poháňa planétové koleso, aby sa otáčalo a sledovalo trajektóriu vnútorného krúžku kolesa, aby sa otáčalo okolo stredu. Otáčanie planétového kolesa poháňa výstupný hriadeľ pripojený k podnosu na výstupný výkon.
Hnací motor otáča centrálnym kolesom presného planétového reduktora a záberový efekt medzi centrálnym kolesom a planétovým kolesom poháňa planétové koleso, aby sa samo otáčalo. Súčasne v dôsledku záberu druhej strany planétového kolesa s prstencovým vnútorným ozubeným krúžkom na vnútornej stene krytu planétového reduktora sa planétové koleso pod hnacou silou samorotácie bude valiť na prstencovom vnútornom kolese. ozubený krúžok v rovnakom smere ako otáčanie centrálneho kolesa, čím sa vytvára "otočný" pohyb okolo centrálneho kolesa.
